PROJEKTOVANJE I IZGRADNJA AUTOPUTA BANJA LUKA – DOBOJ DIONICA BANJA LUKA – PRNJAVOR (2014 – )

PROJEKTOVANJE I IZVOĐENJE RADOVA NA IZGRADNJI AUTOPUTA BANJA LUKA – DOBOJ, DIONICA BANJA LUKA – PRNJAVOR (KM 0+000 DO KM 35+300) UGOVOR BR. RS/EIB-2012/W

Investitor:  Javno preduzeće“Autoputevi Republike Srpske“

Vrijednost radova: 361,6 miliona KM ili 184,9 miliona EUR

Postojeći magistralni put M16.1 od Banja Luke prema Doboju, preko Dervente, zauzima značajno mjesto u sistemu evropskog putnog daljinskog  transporta.  Za veći dio Republike Srpske  i Federacije Bosne i Hercegovine on predstavlja bitnu vezu sa zapadnom i sjevernom Evropom, pri čemu je i oko 50% privrednih i društvenih potencijala Republike Srpske  koncentrisano u zoni ovog puta.

Ovo su glavni razlozi zbog kojih autoput Banja Luka – Doboj posjeduje najznačajniji infrastrukturni integracijski potencijal u Republici Srpskoj.  Autoput Banja Luka – Doboj će povezati već izgrađeni autoput Gradiška – Banja Luka (E 661) sa budućim autoputem na Koridoru 5c. Nakon što bude završena njegova izgradnja, autoput Banja Luka  – Doboj će postati arterija tranzitnog transporta sa pozitivnim uticajem na poslovne i trgovačke aktivnosti u regionu.

Projekt je podijeljen na dva lota (ugovora): dionica Banja Luka – Prnjavor i dionica Prnjavor – Doboj.

Integral inženjering a.d je veoma ponosan što je, na veoma zahtjevnom međunarodnom tenderu,  izabran, zajedno sa firmom Granit a.d. (Skoplje), za glavnog izvođača radova projektovanja i građenja na autoputu Banja Luka – Doboj (dionica Banja Luka – Prnjavor). Radovi su u toku. Integral pokazuje da je tehnički i profesionalno sposoban da igra vodeću ulogu u ovom projektu od velikog međunarodnog značaja.

Radovi uključuju projektovanje i izvođenje radova:
– na izgradnji dionice autoputa ukupne dužine l = 33,5 km, sa svim pratećim elementima,
– na izgradnji petlje na autoputu sa objektima za naplatu putarine,
– na izgradnji centra za održavanje i naplatu putarine,
-na izgradnji pratećeg uslužnog objekta (odmorište),
– na izgradnji 63 objekta koji uključuju, pored ostalih:  1 veliki most ( l = 340 m) i 6 manjih mostova; 3 velika vijadukta ( l = 449 m, l = 400 m i l = 146 m) i 4 manja vijadukta; 9 nadvožnjaka; tunel, podvožnjake, prolaze za životinje,
– na izgradnji lokalnih i servisnih saobraćajnica ukupne dužine l=23,755 m,
-geomehaničke radove,
-na izmiještanju elektro instalacije,
-na elektroenergetskom napajanju objekata za naplatu putarine, pratećeg uslužnog objekta i  tunela,
-na rasvjeti petlje,
-na postavljanje saobraćajne signalizacije i opreme.

Projekt uključuje projektovanje i implementaciju sistema za video nadzor i upravljanje kompletnom dionicom autoputa, kao i radove na odvodnji kolovozne konstrukcije, postavljanja optičkog kabla, SOS pozivnog sistema i objekata za zaštitu od buke.

Kolovozna konstrukcija se sastoji od sljedećih slojeva:
-vozna  i preticajna traka: SMA 4cm, vezni bito sloj 6 cm, BNS 7 cm, cementna stabilizacija 20 cm, tampon 25 cm,
-zaustavna traka: AB 7 cm, vezni bito sloj 6 cm, tampon 52 cm.